ヤンテロペットの評判が崩壊：ペッテル・ノースグが主催するこの大会は、10万クローネの赤字を記録し、未払い金の山に埋もれている。

ペッター・ノースグは、クロスカントリースキーの新たな基準を打ち立てることを目指し、2023年にヤンテロペットを再開するという大胆な決断を下した。しかし、ハフィエルで開催されるこの権威あるレースは、参加者数の減少と問題の増加に見舞われている。 

今年のレース開催のわずか1ヶ月前、ヤンテロペットはエリートクラスの中止を余儀なくされた。 

問題が山積みになる

レバノンの金融家レダ・エル・チャールがヤンテロペットASの70％を所有し、残りの30％はペッター・ノースグが保有している。 

昨年、ヤンテロペットがレース直前に女子エリートクラスを中止し、賞金を取り消した際、世論の強い反発が起こった。今年は、エリートクラス全体を中止せざるを得なかった。 

ヤンテロペットが過去2年間で1000万クローネ（約91万5000ユーロ）の赤字を計上し、未払い請求書の山が積み上がっていることが確認された。 

ブロンノイスンド登録簿のデータによると、ヤンテロペット社には総額1.4万クローネの支払通知が48件ある。これらの請求のいくつかは同社の資産を担保としている。 財務情報ヤンテロペットは過去2年間で合計1000万クローネの赤字を抱えている。 

支払いはまだ保留中です

未払い請求のある団体の中には、地元の複数の団体が含まれており、その中にはレースの技術運営を担い、数え切れないほどのボランティア時間を費やしてきたスポーツクラブ、Øyer-Tretten IFも含まれている。しかし、クラブマネージャーのヤン・エリック・フォスハイム氏によると、請求書の支払いが遅れているという。 

「2025年大会およびそれ以前の大会については支払いを受け取っています。2026年大会についても一部支払いを受け取っており、Janteloppet ASの経理チームから未払い金の全額精算に向けて取り組んでいるとの一般的な声明を受け取りました。それが実現可能かどうかを見極めたいと思います。」 フォスハイム氏はGDに語った。

複数の当事者が、数十万クローネに上る未払い請求を抱えている。 

債権者リストは記事の後半をご覧ください。

エル・チャール：「それについては話せない」

Janteloppet ASは、2023年に600万クローネ、2024年に400万クローネの損失を計上した。2025年の数値はまだ公表されていない。 

Reda El Char社はFinansavisenに対し、財務問題の解決に向けて取り組んでおり、一部の請求については異議を申し立てていると述べた。

「まだお話しできないことがいくつかあります。2025年度の決算報告書が提出されるまでお待ちいただく必要があります。」 エル・チャールは言った。

GDがヤンテロペットの問題についての記事を掲載した後、エル・チャールから次のようなテキストメッセージが届いた。 

「当社の財政状況に関する報道は、実際の状況を正確に反映していません。法的紛争は、メディアではなく、関係者と直接解決します。ヤンテルロペットには大きな関心と参加があり、クロスカントリースキーが将来の世代にとってより意義深いものとなるよう取り組んでいます。」

事実：債権者は以下の通りです 

• ARTISTPARTNER AS: 658,440クローネ（請求件数2件）
• ALL THINGS LIVE NORWAY AS: 500,000 クローネ (1件の請求)
• 東濃SA: 202,389 kr (3請求)
• リレハンメル・オリンピアパーク AS: 174,090 クローナ (1 件の請求)
• BOHUS LILLEHAMMER AS: 143,365 kr (2 請求)
• EQタイミングAS：103,537クローネ（1件の請求）
• リレハンメル セントラム ドリフト AS: 58,781 クローナ (1 請求)
• 交通費: 24,952 クローナ (クレーム 17 件)
• アーンスト・アンド・ヤングAS：24,625クローネ（請求1件）
• Polaris Media Midt-Norge Salg AS: 20,860 クローナ (1 請求)
• Gudbrandsdølen Dagningen AS: 7,500 kr (1 請求)
• Riverty Norway AS：5,137クローネ（請求件数11件）
• AIMO PARK NORWAY AS: 3,300 クローネ (3 件の請求)
• Vegfinans AS: 2,959クローネ（請求1件）
• リレハンメル公社の駐車場: 2,773 クローネ (クレーム 1 件)
• Rada Reiseliv SA: 2,371 クローナ (1 請求)
• Skadeforsikring NUFの場合: 2,113 kr (1請求)
• Vipps Mobilepay AS: 1,987 クローナ (1 請求)
• リレハンメル AS を訪問: 1,844 クローナ (1 件の請求)
• Kredinor Finans AS: 1,642 クローナ (2 請求)
• Finn.no AS: 133クローネ（1件の請求）

クロスカントリースキーの新たな基準を確立することを目指して

ヤンテロペットはペッター・ノースグ氏が主宰する代表的なイベントだ。彼は2018年にこのレースの設立に尽力し、当初はレッドブルがメインスポンサーを務めていた。物議を醸したオーストリアのエナジードリンク大手、レッドブルが2023年に撤退すると、ノースグ氏はイベントの運営権を完全に引き継いだ。 

その後、彼は大胆な声明を発表し、他のどのスキーレースよりも壮観で包括的なレースを目指して、新しいコンセプトでレースを再開した。2024年には、このレースはグランドフィナーレとして開催された。 Ski Classics. 

2025年、ノースグは権威ある長距離レースシリーズからこのレースを撤退させた。彼は新たな富豪投資家であるレダ・エル・チャールと共に、賞金総額100万クローネで参加者を惹きつけ、ヤンテロペットを再び立ち上げた。 

世論の激しい反発が起こる

しかし、論争が巻き起こった。ヤンテロペットは、エリートクラスの男女両方に100万クローネの賞金を約束していた。ところがその後、女性にはエリートクラスは設けられず、代わりにレクリエーションスキーヤー向けに設計された20キロのショーレースに参加できるという発表があった。 

賞金プールも撤回され、20キロレースには賞金が一切出なくなった。女性選手たちはレース前夜になって初めてこのことを知らされた。主催者は土壇場で、当初の賞金プールとはかけ離れた60,000万クローネを女性選手の賞金として割り当てることを決定した。一方、男性選手たちは当初の賞金プールをかけて競い合った。  

スキャンダルとなったレースの後、世論の強い反発が起こった。そして、今年のレースのわずか1ヶ月前に、ヤンテロペットはエリートクラスの中止を余儀なくされた。