Norveçli kros efsanesinin sprint yarışlarında bu kadar başarılı olmasının dört temel nedeni var. Johannes Høsflot Klæbo'nun tekniğe yaklaşımı yepyeni.

Taktiksel kararlar alma yeteneği ve modern kros kayağı için ideal fiziksel yapısı var. Bu eşsiz kombinasyon, onu durdurulamaz kılıyor. 

Klæbo'nun bu kadar son derece verimli olmasının dört temel nedenini belirlediler.  

1. Klæbo, modern kros kayağının zirvesini temsil eder.
Klæbo, tekerlekli kayak pistlerinde büyümüş yeni nesil kros kayakçılarına mensuptur. Bu pistler genellikle kısa, dik tepelerden, keskin virajlardan ve yüksek hızdan oluşur; bunların hepsi, belirli yüksek hızlı teknikler geliştirmek ve hızlı teknik değişikliklerine uyum sağlamak için idealdir. 

İkincisi özellikle önemlidir: Bir sprint yarışında, yarışçılar ortalama olarak 30'dan fazla kez farklı alt teknikler arasında geçiş yaparlar. Olimpiyatlarda Klæbo hızlı bir klasik kayakçıydı, ancak asıl hakimiyetini patende gösterdi. Kendine özgü "zıplayan V1" stili dikkate değerdir. Ayrıca, 1994 Olimpiyatlarında Thomas Alsgaard'ın yaptığı gibi, daha kolay, inişli çıkışlı arazileri "tüketme" yeteneğine de sahiptir.  

2. Klæbo, kurs analizinde rakiplerinin önünde. 
Klæbo, her yarış için parkuru ve profilini neredeyse bilimsel bir şekilde analiz ederek, her bir bölümü mümkün olan en hızlı şekilde nasıl geçeceğini belirliyor. 

Bu durum, özellikle Güney Kore'deki 2018 Olimpiyatları'ndaki son tepe üzerinde belirginleşti; burada yüksek dönüşlü çapraz adımlamadan, birkaç devasa, akıcı çapraz adımla güçlü bir çift direk tekniğine ve nihayetinde son derece verimli bir iniş tekniğine kadar hızlanmayı başardı. Bir tepenin zirvesinde ürettiğiniz hız, tepeden aşağıya doğru gidebileceğiniz hız için çok önemlidir. 

Norveç Egzersiz Bilimleri Koleji'nden (Norges idrettshøgskole) araştırmacılar tarafından alp disiplini kayakçılığında yakın zamanda yapılan bir çalışma bunu ortaya koydu: Başlangıç ​​çizgisinden itibaren belirlediğiniz hız, daha önce sanıldığından çok daha önemli. Alp disiplini kayakçılarının başlangıçtan sonra attıkları ilk birkaç kayma adımına bir bakın. 

3. Klæbo, modern kros kayağı için ideal bir fiziksel yapıya sahip.
Uluslararası düzeyde başarı için her zaman son derece yüksek bir VO2max değeri ön koşul olmuştur. Kros kayakçıları, dünyadaki en yüksek VO2max değerine sahip sporculardır ve Dünya Kupası'ndaki erkeklerin çoğu 85-90 ml/kg/dk aralığında değere sahiptir. 

Ancak ortalama hızın 15 kilometrelik bir yarışa göre yaklaşık yüzde 20 daha yüksek olduğu sprint yarışları (<1,8 km), inanılmaz derecede yüksek anaerobik kapasite gerektirir. Sadece ara sıra yapılan bir hızlanma için değil, yarış boyunca tekrar tekrar. 

Bu iki enerji sistemi – aerobik ve anaerobik – modern hibrit otomobil motorlarıyla karşılaştırılabilir: güçlü bir benzinli motor uzun süre yüksek güç sağlar. Elektrikli motor ise kısa bir süre için daha da fazla güç üretebilir, ancak elektrikli motorun inanılmaz derecede hızlı ivmelenmesi de aynı derecede önemlidir. En yüksek güçte sürüş yaparken araç her iki motoru da kullanır, ancak batarya bittiğinde, araç bir sonraki yokuş aşağı inişte bataryayı yeniden şarj eder. 

Güçlü benzinli motora ve hızlı şarj çözümüne sahip büyük bir bataryaya sahip kayakçılar, en ideal sprint yarışçılarıdır. En iyi sprintçilerin hepsi bu özelliklere sahiptir. Klæbo ise bunun ekstrem bir versiyonudur. 

4. Klasik kayakta Klæbo'nun koşu tekniği öne çıkıyor. 
Bu teknik açıkça etkili ve hızlıdır, ancak enerji tüketimi açısından yüksek bir maliyeti vardır. Klæbo'yu benzersiz kılan şey, bu zorlu tekniği gerçekleştirmek için bol miktarda enerjiye (anaerobik kapasiteye) sahip olmasıdır. 

Klæbo'nun kayak tekniği sadece tırmanışlarda değil, dolaylı olarak inişlerde ve düzlüklerde de faydalıdır. Bu teknik, karda çok fazla basınç oluşturan son derece güçlü bir itme gerektirir ve kayakçının tırmanışlarda daha az itme mumu kullanmasına olanak tanır. Daha az itme mumu, özellikle daha fazla katmanın sürtünme yaratabileceği düzlüklerde daha iyi kayma anlamına gelir.