Există patru motive cheie pentru care icoana norvegiană a cross-country-ului domină cursele de sprint. Johannes Høsflot Klæbo are o abordare proaspătă a tehnicii.

Are un talent pentru decizii tactice și o constituție fizică ideală pentru schiul de fond modern. Această combinație unică s-a dovedit a fi de neoprit. 

Aceștia au identificat patru motive cheie pentru care Klæbo este atât de extrem de eficient.  

1. Klæbo reprezintă apogeul schiului de fond modern
Klæbo aparține schiorilor de cross-country din generația următoare, care au crescut în zonele de schi pe role. Acestea constau de obicei în pante scurte și abrupte, viraje abrupte și viteză mare - toate fiind ideale pentru dezvoltarea unei game de tehnici specifice de mare viteză și adaptarea la schimbări rapide de tehnică. 

Acesta din urmă este deosebit de important: în timpul unei sesiuni de sprint, concurenții trec, în medie, între diferite subtehnici de peste 30 de ori. În timpul Jocurilor Olimpice, Klæbo a fost un schior clasic rapid, dar a dominat cu adevărat patinajul. Varietatea sa deosebită de „sărituri în V1” este un stil demn de remarcat. În plus, are capacitatea de a „consuma” teren mai ușor, cu denivelări, similar cu ceea ce a făcut Thomas Alsgaard la Jocurile Olimpice din 1994.  

2. Klæbo este cu un pas înaintea celorlalți în analiza terenului. 
Pentru fiecare cursă, Klæbo analizează traseul și profilul într-un mod aproape științific pentru a determina cum să parcurgă fiecare segment în cel mai rapid mod posibil. 

Acest lucru a fost evident mai ales pe ultimul vârf de deal la Jocurile Olimpice din 2018 din Coreea de Sud, unde a reușit să accelereze de la pași diagonali cu fluctuații mari de viteză, trecând prin câțiva pași diagonali uriași și fluidi, într-o tehnică puternică de bip-drive și, în final, o tehnică de coborâre extrem de eficientă. Viteza pe care o generezi peste creasta unui deal este crucială pentru viteza cu care poți coborî mai departe. 

Acest lucru a fost studiat recent în schiul alpin de către un cercetător de la Colegiul Norvegian de Științe ale Exercițiilor Fizice (Norges idrettshøgskole): Viteza pe care o setezi de la start este mult mai importantă decât se credea anterior. Uită-te doar la primii câțiva pași pe care îi fac schiorii alpini de la început. 

3. Klæbo are o constituție fizică ideală pentru schiul de fond modern
Un VO2max excepțional de ridicat a fost întotdeauna o condiție prealabilă pentru succesul la nivel internațional. Schiorii de cross-country sunt sportivii cu cel mai mare VO2max din lume, majoritatea bărbaților din Cupa Mondială având un nivel de 85-90 ml/kg/min. 

Însă cursele sprint (<1,8 km), unde viteza medie este cu aproximativ 20% mai mare decât cea pentru o probă de 15 kilometri, necesită și o capacitate anaerobă incredibil de mare. Nu doar pentru o creștere ocazională, ci iar și iar pe parcursul cursei. 

Aceste două sisteme energetice – aerob și anaerob, pot fi comparate cu motoarele moderne ale automobilelor hibride: un motor puternic pe benzină oferă o putere mare pe o perioadă lungă de timp. Motorul electric poate produce și mai multă putere pentru o perioadă scurtă de timp, dar la fel de importantă este accelerația incredibil de rapidă a motorului electric. Când se conduce la putere maximă, mașina folosește ambele motoare, dar când bateria este descărcată, mașina o reîncarcă la următoarea pantă descendentă. 

Schiorii care au un motor puternic pe benzină și o baterie mare cu o soluție de încărcare rapidă sunt cei mai buni schiori pentru sprinturi. Toți sprinterii de top au aceste proprietăți. Klæbo este o versiune extremă. 

4. În schiul clasic, tehnica de alergare a lui Klæbo iese în evidență 
Această tehnică este evident eficientă și rapidă, dar are un cost ridicat în ceea ce privește consumul de energie. Lucrul unic la Klæbo este că are o cantitate imensă de energie (capacitate anaerobă) pentru a realiza această tehnică dificilă. 

Tehnica de alergare a lui Klæbo nu este utilă doar pentru urcări, ci și indirect pentru coborâri și pantă plată. Această tehnică necesită o alunecare excepțional de puternică, care generează multă presiune în zăpadă și permite schiorului să se descurce cu mai puțină ceară de alunecare pentru urcări. Mai puțină ceară de alunecare înseamnă o alunecare mai bună, în special pe pantă plată, unde mai multe straturi pot crea o rezistență la înaintare.