ローラースキーでイタリアの象徴的な山々を巡る

ローラースキー イタリア
ヨーロッパには、静かな林道から高山の峠まで、ローラースキーに最適な様々なコースがあります。地元のスキー場も魅力はありますが、アルプスの山頂から息を呑むような絶景をローラースキーで堪能できるイタリアの雄大なコースに匹敵するものはそう多くありません。

ヨーロッパには、静かな林道から高山の峠まで、ローラースキーに最適な様々なコースがあります。地元のスキー場も魅力はありますが、アルプスの山頂から息を呑むような絶景をローラースキーで堪能できるイタリアの雄大なコースに匹敵するものはそう多くありません。

イタリアは海だけでなく、息を呑むようなアルプスの絶景も観光客を魅了しています。美味しい料理、コーヒー、スタイリッシュで手頃な宿泊施設が揃い、中央ヨーロッパからのアクセスも比較的容易です。ローラースキーでリヴィーニョとボルミオの美しい景色を散策に出かけましょう。

パッソ・エイラ(全長:6km/標高差:370m)

リヴィーニョの小川沿いの平坦な自転車道をスキーするだけでは満足できないなら、ローラー スキーでボルミオ方面の一番近い丘まで登る簡単なコースに挑戦してみましょう。

町に最も近いラウンドアバウトからスタートします。自転車道を通ってアクセスできます。最初の1kmは路面状態は普通ですが、その後は良くなります。町への出入りに最も利用される道路なので、注意が必要ですが、道幅は十分にあります。

勾配は緩やかで、約5%程度。ダブルポールで登るのにちょうど良い勾配です。40分以内で登れる短い登りです。頂上からは、十字架が点在する尾根沿いに北へ2kmほどハイキングでき、ベルニーナ山塊やピッツォ・トレセロなど、素晴らしい景色が広がります。

リヴィーニョからエイラ峠まで登る. 写真: Bezky.net

パッソ・フォルコラ – 2,315m (10km / 450m)

リヴィーニョの郊外からフォルコラまでは、短く緩やかな上り坂が続きます。最初の3kmは並行する自転車道でローラースキーも可能ですが、幹線道路に戻るのは少し難しいので、道路を進む方が良いでしょう。

路面は非常に滑らかで、ポールが滑る恐れがあります。より安全に下山するには、5キロ地点で引き返してください。

道は広いですが、交通量が多い時があります。時折、牛が道路を横切ることもあります。登り坂の3分の1ほどの地点には、内部が荒れたアスファルトの短いトンネルが4つあります。丘の斜面ではマーモットを見かけるかもしれません。

写真: Bezky.net

勾配は緩やかで、最大でも6%程度です。ローラースキーヤーが時速50kmで坂を滑り降りる様子は圧巻です。峠の頂上にはレストランが2軒と国境検問所があります。

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モルティローロ峠 (14km / 1,180m)

サイクリストに恐れられるこの登りは、バイパス橋の下、グロジオから始めるのが最適です。グロジオには駐車スペースもあります。始まりは容赦なく続く登りで、脚が焼けるように痛くなります。

モルティローロ(標高1,852m)は、特に景観が美しいわけでも、歴史的に特筆すべき場所でもない。大部分が森林地帯で、40近くのヘアピンカーブがあり、場所によっては路面状態が悪い。

モルティローロまで登ります。写真: Bezky.net

グロシオから先は交通量が少なく、景色やランドマークもほとんどありません。平均勾配は10%弱ですが、最大14~16%の区間もあり、通常は1kmごとに小さな標識が設置されています。

最も難しい部分はマッゾ村の中間地点です。残りも決して楽ではありません。ローラースキーでの連続登りは非常に過酷なので、ペース配分をしっかり行いましょう。賢く登り、勾配が10%に緩んだら短い休憩を取りましょう。この登りは体力面だけでなく精神面でも負担が大きいため、完走する覚悟がないなら挑戦しない方が良いでしょう。歩くこともできますが、ステータスに悪影響が出ます。 is 実行可能なので、ぜひ試してみてください。

頂上には、新しい石の標識と、トイレと洗面台を備えた小さな小屋があります。

モルティローロの登り坂のほぼ中間地点からの眺め。写真:Bezky.net

パッソ ガビア – 2,652m (16.5km / 1,250m)

ポンテ・ディ・レーニョの終点を示す標識からスタートし、良質なアスファルトの上を川沿いに谷をゆっくりと上流へ進み、サン・アポロニアまで行きます。そこから本格的な登りが始まります。

カラマツの森に入ると、14% の一定の傾斜が始まります。休憩できる平坦なセクションがないので、後で平均速度を上げることはできません。

ネロ湖。写真: Bezky.net

両方向から来る車には注意してください。道路幅はわずか2.5メートルしかありません。それでも、見通しの悪いカーブでアグレッシブなドライバーが追い越しをしてくることがあります。時には、車同士が停止せずにすれ違うことができないこともあります。

標高が高くなるにつれて路面状態は悪化し、ひび割れも増える。さらに、照明のないトンネルがあり、その上には恐ろしい光景が広がっている。山頂へと続く、曲がりくねった急勾配の道だ。山頂まではまだ3kmもある。

頂上付近の道路状況は悪く、穴だらけで補修もほとんど行われていません。しかし、その見返りは十分にあります。3,500メートル級の山々の息を呑むような絶景と、困難ながらも体力的に無理のない登山を完遂した満足感です。

ガヴィア峠からの「冬」の眺め。写真:Bezky.net

ステルヴィオ峠(24km / 標高差1,800m)

最も有名なアルプスの峠への最も挑戦的なルートは、東のプラート・アッロ・ステルヴィオから始まります。

最初の1キロは緩やかな道が続き、5キロ地点で大きな交差点に差し掛かり、そこから上流に向かって狭い谷に入ります。10キロ地点では、小さな教会のあるトラフォイ村を通過し、その上空にそびえ立つ標高4,000メートルのオルトラー山塊の壮大な景色を眺めることができます。

その後、終わりのないジグザグ道が始まり、勾配は12%まで上昇します。13キロ地点あたりで森に入り、誰も見たくない景色が広がります。それは、無限に続く曲がりくねったカーブが続くステルヴィオ山頂です。

唯一の利点は、夕方になると交通量が大幅に減少することです。

ステルヴィオの最後のジグザグ道。背景にはオルトラー山頂が見える。写真:Bezky.net

この記事は更新されました。初出は bezky.net 8月2019インチ

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